会社のニュース エアバスは3Dのより軽い小屋ブラケットを印刷したプラスチック カーボン繊維の複合材料を-追求する

カーボン繊維の複合材料はある特定の方向で整理される多くのカーボン繊維の牽引で構成される材料であり次にそれらは樹脂、陶磁器、および金属のようなマトリックスと混合され、接続される。従来の金属材料と比較されて、カーボン繊維の複合材料に低密度、高い特定の強さ/特定の剛さ、耐食性、疲労の抵抗、高温抵抗、容易な設計、および容易な大き区域の必要な形成の処理の利点がある。
今日、3Dのための市場は複合材料が大量生産の努力をし始めたカーボン繊維を印刷した。Arrisの合成物はエアバスに小屋サポートを減らすために複合材料の研究を行なうために協力した。

持続可能な発展の見通し

複合材料の3D印刷の開発に3つの主要な傾向がある。最初に、私達はプロセスおよびシステムの産業化を見、ハードウェアおよびソフトウェア開発の組合せはもっと大量生産を支える。第2は制御熱実時間プロセスサイズを達成するためにシステムのより多くのセンサー制御を行うことであり、光学感知はプロセス許容を改善できる。三番目は、3D印刷操作の効率を改善するのに使用される新しいソフトウェアが（例えば、調査分析のワークフロー、ジョブ管理プログラム、等）より成長していることである複数の材料の部品の新しい設計そしてシミュレーションのためにより詳細であるため。

支持できる空の旅の企業の開発

カリフォルニア、米国からのArrisの合成物は、小屋サポートの生産に焦点を合わせるエアバスとの研究計画を明らかにした。プロジェクトはかなり革新的な製造方法および材料の使用によって航空放出を減らすことを向ける（を含む複合材料）。

Arrisの合成物に従って、地勢学最大限に活用された、一直線に並べられた連続的な繊維の合成部品（50グラム）と金属ブラケット（220グラム）を取り替えることは重量をによって75%以上減らした。重量の減少はまた高度に最適化された低燃費に何百ものこれらのサポートが航空機の部品であるので、翻訳する。

より大きい見通しからの重量の軽減を見れば、重量の軽減の重大さはより大きい。100機の飛行機が年製造されれば、各飛行機は50,000のより軽い重量ブラケットと500のブラケットが、装備されている。燃料の113，000,000メートル トンを航空機の全体のライフ サイクルの間に救い、二酸化炭素の放出の357，000,000メートル トンを減らしなさい。

エアバスに従って、バイオニックの設計、地勢学の最適化の設計および高度の複合材料は未来である。Arrisの合成物は複合材料の利点と印刷する3Dの利点を結合し、飛行未来を作成するためにこれらの設計および物質的な理想を結合するように企業を助けている。

さらに、Arrisの合成物の付加的な形成の技術は交換部品および未来の航空機の構造の巨大な影響がある高速圧縮鋳造物プロセスのおよび炭素放出量を減らすことは可能であると証明する付加的な製造業結合する。エアバス自体は次世代のためのより支持できる空の旅の視野を支えるためにそのような科学技術のアプローチを探検することに努力している。